Industria aviatică se confruntă cu provocări tot mai mari, iar operatorii de dimensiuni reduse sunt cei mai afectați. Compania airBaltic a solicitat protecție în conformitate cu legislația americană privind falimentul, în contextul în care conflictul din Iran menține prețul combustibilului la niveluri ridicate, generând neliniște pentru sezonul de iarnă. Sectorul traversează cea mai gravă criză a costurilor de după pandemia de COVID-19, conform Reuters.
Operatorii aerieni mici, cel mai expuși
airBaltic este prima companie aeriană din Europa care cere protecția legii falimentului în această perioadă de incertitudine. Companiile de dimensiuni mici operează cu margini de profit subțiri și se află într-o situație vulnerabilă în timpul sezonului rece, când cererea scade, iar ele consumă lichiditățile economisite în timpul verii.
“Operatorii mai mici, specializați, sunt cei mai expuși riscurilor”, a afirmat analistul în aviație John Strickland.
Costurile combustibilului au crescut, Wizz Air își ajustează prețurile
Prețul combustibilului pentru avioane va rămâne ridicat atâta timp cât Strâmtoarea Ormuz este blocată. De la începutul conflictului, costul combustibilului s-a dublat, afectând inclusiv companiile mari cu prețuri reduse, care se bazează pe tarife accesibile pentru a atrage pasageri.
Pierderile operaționale ale Wizz Air s-au amplificat în primul trimestru, compania anticipând o scădere a veniturilor în perioada actuală, după ce a decis să reducă prețurile pentru a atrage clienți. Totuși, în luna august, numărul pasagerilor a atins un record de 8,7 milioane.
Wizz Air afirmă că are lichidități solide, un program eficient de hedging pentru combustibil și una dintre cele mai tinere flote din Europa, ceea ce îi permite să continue investițiile și extinderea. James Halstead, partener principal la Aviation Strategy, consideră că operatorul se află într-o poziție favorabilă comparativ cu companiile aeriene de stat.
“Își cresc rapid activitatea, ceea ce înseamnă că sacrifică acum profiturile în favoarea stabilității viitoare. Au un brand și un model de operare foarte bine definite și beneficiază de suport”, a declarat Halstead.
Provocările din afara Europei
Problemele nu se limitează doar la Europa. AirAsia caută să atragă noi investiții după ce a înregistrat pierderi repetate și a demarat o restructurare agresivă, deși compania susține că cererea rămâne robustă și nu are îngrijorări în ceea ce privește viabilitatea sa. De asemenea, operatorul canadian Air Transat își propune să-și stabilizeze activitatea prin reducerea cheltuielilor și îmbunătățirea productivității.
Wizz Air are în vedere rute TAROM
Condițiile dificile de pe piață ar putea determina companiile naționale mai mici să cedeze rutele rivalilor cu resurse financiare mai mari. În luna august, CEO-ul Wizz Air, Jozsef Varadi, a menționat că operatorul este interesat să preia rute de la compania românească TAROM.
“Falimentul nu este un scenariu luat în considerare pentru compania aeriană națională a României”, a declarat TAROM pentru Reuters, adăugând că lucrează la reînnoirea flotei și la dezvoltarea unei strategii mai adecvate pentru a răspunde nevoilor clienților.
Consolidarea industriei europene ar putea fi accelerată
Condițiile dificile ar putea grăbi procesul de consolidare în industria europeană, determinând anumite companii mici să se alăture unor grupuri mai mari, precum IAG, care deține British Airways, Lufthansa și Air France-KLM. Norse Atlantic, care continuă să raporteze pierderi, a început un proces pentru evaluarea unei posibile vânzări sau fuziuni, iar compania poloneză de stat LOT a fost de mult timp considerată o potențială țintă pentru consolidare.
airBaltic caută un investitor strategic, dar până acum nu a existat un interes public pronunțat. Lufthansa deține 10% din acțiunile companiei letoniene, dar a declarat că nu are planuri de a-și spori participația.
Chapter 11 ar putea oferi airBaltic o oportunitate de redresare
Analiștii sugerează că procedura Chapter 11 ar putea oferi airBaltic o oportunitate de restructurare și supraviețuire. “Le oferă un cadru de protecție pentru a-și reorganiza afacerile”, a declarat Strickland, menționând restructurarea reușită a companiei scandinave SAS ca exemplu pozitiv.
Sursa articol: https://www.stiripesurse.ro/alerta-pentru-companiile-aeriene-combustibilul-s-a-dublat-airbaltic-cere-protectia-falimentului-wizz-air-vrea-rute-tarom_3920443
Sursa foto: Inquam Photos
