Începând cu data de 1 octombrie 2026, se va implementa un nou sistem de tarifare pentru drumurile naționale din România. Aceasta va include eliminarea taxei de pod de la Fetești-Cernavodă și ajustarea valorii rovinietei pentru autoturisme în funcție de norma de poluare. De asemenea, pentru vehiculele comerciale cu o masă totală de peste 3,5 tone, va fi introdus sistemul TollRo, care va calcula costul pe baza distanței parcurse și a emisiilor vehiculului.
Cand va deveni operațional noul sistem
Modificările sunt stipulate în Legea nr. 226/2023, care reglementează tarifele pentru drumurile naționale. Noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică, împreună cu sistemul TollRo, va fi implementat până la 31 august 2026, iar aplicarea efectivă a noilor tarife va începe pe 1 octombrie 2026. Așadar, de la acea dată, utilizarea drumurilor va fi supusă noilor reglementări atât pentru autoturisme, cât și pentru vehiculele de transport greu.
Aceste modificări vin în urma unor amânări anterioare privind implementarea noului mecanism de tarifare.
Eliminarea taxei pentru podul Fetești-Cernavodă
Una dintre cele mai semnificative schimbări pentru șoferii care circulă pe Autostrada Soarelui este abrogarea peajului de la Fetești-Cernavodă. Vechiul cadru legislativ, Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, care a reglementat rovinieta și tarifele de trecere timp de mai mult de două decenii, va fi eliminat odată cu noul sistem. Astfel, nu va mai fi necesară o plată separată pentru traversarea acestui pod, iar măsura se va aplica și altor puncte de taxare prevăzute de legislația veche.
De asemenea, legislația nouă include prevederi tranzitorii pentru rovinietele și peajele achiziționate înainte de implementarea schimbării. În anumite situații, CNAIR va restitui sumele aferente peajelor neutilizate, iar utilizatorii vor putea solicita recuperarea sumelor pentru rovinietele nefolosite.
Modificări în calculul rovinietei
Obligația de a deține rovinietă rămâne pentru autoturisme și vehiculele cu o masă totală de până la 3,5 tone, însă tariful va fi calculat în funcție de clasa de emisii EURO. Astfel, norma de poluare va influența costul utilizării rețelei de drumuri naționale, conform principiului „poluatorul plătește”. Sistemul va asigura că vehiculele cu emisii diferite din aceeași categorie nu vor plăti neapărat aceeași sumă.
Pentru vehiculele comerciale de peste 3,5 tone, sistemul TollRo va stabili costul pe baza distanței parcurse, prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri. Acesta va include atât costul utilizării infrastructurii, cât și impactul poluării.
Reguli pentru rovinietele achiziționate anterior
Noul sistem va impune reguli și pentru rovinietele cumpărate conform legislației actuale. De la 1 octombrie 2026, anumite roviniete emise anterior vor înceta să mai fie valabile, însă există categorii pentru care documentele emise vor rămâne valabile până la expirarea acestora, conform prevederilor tranzitorii. Utilizatorii vor putea solicita returnarea sumelor aferente rovinietelor neutilizate.
În plus, reglementarea va elimina exceptarea vehiculelor istorice de la plata rovinietei și a taxelor de trecere.
Responsabilitățile șoferilor și interoperabilitatea europeană
Obligația de a plăti pentru utilizarea drumurilor rămâne în vigoare, iar șoferii care circulă fără o rovinietă valabilă se expun sancțiunilor. În cazul sistemului TollRo, amenzile vor fi proporționale cu suma care ar fi trebuit plătită. De asemenea, noul sistem va permite interconectarea cu sistemele din alte state membre ale Uniunii Europene, cu o dată estimată de implementare a interoperabilității pe 15 ianuarie 2027.
Această transformare marchează o schimbare semnificativă de la modelul curent, în care rovinieta și taxele de pod erau separate, la un sistem electronic integrat, care ia în considerare caracteristicile vehiculului.
Sursa articol: https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/noi-reguli-pentru-soferi-de-la-1-octombrie-taxa-de-pod-de-la-fetesti-dispare-iar-rovinieta-va-tine-cont-de-cat-polueaza-masina-3958753
Sursa foto: Inquam Photos
